作为世界第二大润滑油消费国，中国每年润滑油消耗量近400万吨。保守估计，目前的市场规模在220亿元左右。经过多年角逐，国内高端车用润滑油市场超过八成被洋品牌垄断，如BP、嘉实多、美孚、壳牌、道达尔等。国产品牌则占据中低档市场，拼抢剩下20%的利润空间。2007年,国内润滑油市场已是战火纷飞。统一润滑油外嫁壳牌的余温还未消退，号称进军中国市场已有百年历史的埃克森美孚润滑油则开始伺机反击。
　巨头的交锋

　　国际巨头埃克森美孚在我国国内高端润滑油市场的份额位居第一。埃克森美孚曾是统一石化的基础油重要供应商之一，也在一定程度上成就了统一石化在中国润滑油市场老三的地位，并助其在高端市场占据了相当的市场份额。而2006年9月，壳牌突然出手收购统一石化75%的股权，壳牌与统一石化联手后成为了美孚的劲敌。

　 美孚自然不甘于人后。今年年初，埃克森美孚中国投资公司副总裁林国生向媒体透露，润滑油业务将是公司未来数年的投资重点之一，预计年内在华润滑油销售零售店将增至200家，其中100家是新开设的网点。林国生还表示，埃克森美孚的润滑油零售业务将扩展至中国二线城市，同时将尽快整合北京、上海、广州等一线城市的现有网点。埃克森美孚中国投资公司在天津和江苏太仓的两家润滑油工厂未来将供应中国市场，其原料来源均为进口石油。实际上，美孚采取渠道扩张策略是为了给美孚新品能够迅速占领市场提供一个稳固的保障。

　 美孚打出特色牌

　 除了渠道扩张，推出新品也成为了巨头们的杀手锏。今年4月，美孚全新推出美孚速霸1000、美孚速霸2000和美孚1号汽机油产品，应对市场激战。“美孚认识到某些驾驶条件为中国特有，所以我们为中国的驾车人士度身定制了这些新的油品。”埃克森美孚（中国）投资有限公司总经理迈克得莫表示，美孚全新推出的汽机油产品特别针对中国不同的驾驶条件，为引擎提供卓越的抗磨损保护，延长引擎的寿命。美孚速霸1000是严苛驾驶条件下（如高速公路及低转速匀速行驶）的理想选择；美孚速霸2000专为更严苛的驾驶条件（如城市拥堵、频繁走走停停）而配制；美孚1号则为全合成机油，采用SuperSyn抗磨配方技术，可在任何驾驶条件下为发动机提供超级保护，以确保汽车优异性能的发挥。

　 外资瞄准整车生产

　 此次，埃克森美孚紧随壳牌之后，大举提高开拓中国市场的力度，意味着外资巨头已经全面启动中国战略，欲赶在今年年底成品油批发市场前面开放前抢占市场制高点。除壳牌收购统一、埃克森美孚开连锁店并推出新品外，不少外资巨头则将目光瞄准整车生产或者产品生产线。2006年6月，BP集团旗下的嘉实多润滑油宣布与中国最大的商用车制造商东风集团成立东风嘉实多油品有限公司，此后东风所产的汽车从出厂前的初装油到售后维护用油，将全部使用嘉实多油品。此外，美国最大油料供应商丹弗公司在中国的第3条20万吨润滑油生产线也于2006年7月宣布投产。业内人士指出，对于竞争不断加剧的润滑油市场，国产品牌要在短时间内在高端用油市场分一杯羹，并不是一件很容易的事情。