位于青白江区的成都国际铁路港，是国家骨干冷链物流基地的重要承载地之一。虽然已过了春节消费旺季，但记者在这里看到，来来往往搬运冻品的工人忙个不停，在月台上等着装卸货物的货车，也排起了长队。
　　一位企业负责人告诉记者，现在市场正在逐步恢复。对他们来说，随之而来的也有新的压力，在仓储规模和设备上，都面临着更新换代。这里准备投入十亿元的三期项目正在建设当中，目的就是要提升智能化和现代化水平。
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　　成都银犁冷藏物流股份有限公司仓储服务部部长 韩光润：我们也在逐步引进现代的一些技术方式。比如说后续我们会推进一些AI识别、自动卸货、自动搬运，不断提高我们的机械化占比。
　　除了提高智能化水平外，设置冻品加工区，也成为新扩建项目中的一个重要选项。作为国家骨干冷链物流基地的重要承载地，成都国际铁路港正寻求从传统的仓储物流向着综合物流的方向在转变。
　　玉湖冷链项目，由跨国企业投资40亿元，正在紧张地施工建设中，将打造为集进出口贸易、冷链仓储、电商、物流配送等功能于一体的综合现代服务业产业交易园区。
　　玉湖冷链成都公司总经理 李江涛：我们都是要尽量打提前量，确保在今年年底把我们整个工程建设，包括设备的安装调试全部完成。
　　经过几年的发展，如今的青白江区已经不再满足于普通物流项目的引进，如今正在从单纯的通道服务向着具有更高附加值的产业链方向发展。
　　成都市青白江区副区长 窦川：现在已经到了一个转型升级、提质增效的阶段了。我们的优势是在于可以链通整个国际国内两个市场，可以真正把扩大内需的战略和贸易强国的战略实施落地，我们还是很有信心。
　　冷链物流的发展，离不开便捷的交通设施。青白江区是成都中欧班列的始发地，借助中欧班列，可以跟境外100多个城市进行联结，为冷链进出口提供了便利条件。
　　在成都青白江区，有一家全球最大的单体食用菌工厂。记者来到这里时，工人们正在对刚刚长好的蘑菇，进行采摘、包装。工厂负责人李德成告诉记者，随着餐饮消费的升温，蘑菇也是供不应求，除了主要供应国内市场外，还有一批是要出口到国外的。
　　虽然出口占比只有30%左右，但贡献了接近60%的利润。青白江区获批国家骨干冷链物流基地，再加上当地便捷的国际通道，让李德成对扩大出口更有了底气。
　　成都丰科生物科技有限公司厂长 李德成：得益于青白江区中欧班列，国际铁路港的区位优势，我们可以利用中欧班列把产品出口到欧洲，开拓欧洲市场。
　　在李德成准备利用中欧班列把更多的蘑菇卖到国外市场的同时，班列公司的人正在努力从国际市场上寻找进口货源。记者在成都铁路集装箱中心站堆场看到，上百个冷藏专用集装箱已经码放整齐。
　　成都国际铁路班列有限公司副总经理 李俊峰：这几年，整个国际冷链运输都基本上是中断的，现在刚刚才开始恢复，我们也想尽快地把它用起来。
　　李俊峰现在每天都在关注着市场动态，同时在寻找国外进口货源。他告诉记者，3月初就将有一批冻肉从国外启程发回国内。在采访中，记者能够感受到，这里的从业者们对冷链进出口业务的发展前景还是充满信心的。