国务院总理李强5月11日主持召开国务院常务会议，研究有效降低全社会物流成本有关工作，审议通过《制造业数字化转型行动方案》，部署在全国全面实施三大粮食作物完全成本保险和种植收入保险政策，审议通过《公平竞争审查条例（草案）》和《国务院关于修改〈国家科学技术奖励条例〉的决定（草案）》。
　　本次国务院常务会议指出，要进一步优化货物运输结构，大力发展多式联运，深化综合交通运输体系、铁路货运、商贸流通等改革，推进物流数智化发展、绿色化转型，补齐大宗商品物流、冷链物流、农村物流等短板，统筹推进物流成本实质性下降。
　　对于农村物流当前存在的短板，盘和林表示，农村物流覆盖面不足，且缺少高效率、独特性的物流，农村物流订单较为零散，所以部分物流公司不愿意在农村物流上投入太多。
　　他认为，对此首先要解决农村物流基础设施投资的积极性问题，政策要释放一定的红利，从税收、金融、补贴等方面向农村物流倾斜。
　　《每日经济新闻》记者注意到，近一段时期的多个重要会议均提及社会物流成本。
　　2023年底召开的中央经济工作会议提出，有效降低全社会物流成本。
　　2024年2月，中央财经委员会第四次会议强调，降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措。物流降成本的出发点和落脚点是服务实体经济和人民群众，基本前提是保持制造业比重基本稳定，主要途径是调结构、促改革，有效降低运输成本、仓储成本、管理成本。
　　盘和林建议，可以从多方面挖掘物流降本潜力。“首先是国企带头，企业通过降本增效来释放物流空间；其次是通过技术手段升级物流系统，减少低效率物流，通过完善的物流设施和数字技术来提升物流运作的效率，降本增效提质；最后是大力发展物流。”
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