在制冷系统中， 制冷剂可能会受到多种杂质的污染，包括水分、不可凝气体、 冷冻油、金属碎屑、油脂、纤维以及灰尘等。这些杂质的存在会对 制冷设备产生显著的负面影响。对于从事制冷行业的人来说，了解这些杂质可能导致的问题及其相应的清除方法是非常重要的。

不良现象：
水分：会导致冰堵和腐蚀，降低系统的热交换效率。
不可凝气体：减少 冷凝器的有效换热面积，增加压缩机的工作负荷。
冷冻油：过量积聚会降低传热效率，并可能堵塞过滤器或 膨胀阀。
金属碎屑与纤维：可能磨损机械部件并导致管道堵塞。
油脂与灰尘：积累在热交换表面，影响传热性能

一、水分对系统的影响
水分对系统的影响如下：
冰塞现象：水分会在膨胀阀处结冰，导致液体供应受阻。
润滑油乳化：水分会导致部分润滑油发生乳化，进而降低其润滑性能。
腐蚀作用：在制冷剂系统中，水分可以生成盐酸、氟化氢等腐蚀性物质，这些物质尤其会对阀片、轴承和轴封等关键部件造成腐蚀。
电气绝缘性能下降：水分还会降低制冷剂的电气绝缘性能，严重时可能会导致全封闭式压缩机烧毁。

处理水分的方法：如果制冷系统中的水分污染程度较轻，可以通过更换一到两次 干燥过滤器来解决。如果系统中含有大量的水分，则需要采取更全面的处理措施：
使用氮气对系统进行分段冲洗，以清除系统内的水分和杂质。
更换干燥过滤器，确保系统的干燥度。
更换冷冻油，因为原有的冷冻油可能已经因水分而变质。
更换制冷剂，确保系统内部的纯度。
监测系统状态，直至 视液镜中的颜色变为绿色，表明系统已恢复正常。
通过这些维护措施，可以有效减少水分对制冷系统的影响，确保其正常运行。



二、不凝性气体对系统的影响
所谓不凝性气体是指在制冷系统工作时，在冷凝器中特定的温度、压力条件下无法被冷凝成液体而始终处于气体状态的气体。这些气体主要包括氮气、氧气、氢气、二氧化碳、碳氢气体、惰性气体以及它们的混合物。
不凝性气体对系统的影响：
提高冷凝压力：不凝性气体的存在会使冷凝器中的压力升高，进而导致压缩机的排气温度上升。
降低制冷效率：不凝性气体会占据冷凝器的空间，减少制冷剂的有效冷凝面积，从而降低了制冷系统的制冷能力。
增加能耗：由于压缩机需要额外做功来压缩这些气体，因此会增加系统的功率消耗。



处理不凝性气体的方法：
关闭冷凝器出液阀：首先需要关闭冷凝器的出液阀门。
将制冷剂转移：启动压缩机，将低压系统内的制冷剂抽至冷凝器或高压 储液器。
排放不凝性气体：停止压缩机，并关闭吸气阀，在冷凝器的最高点打开排空阀。
监测气体温度：用手感受排出气体的温度。当排出的气体没有凉快感或感觉比较热时，说明排出的主要是不凝性气体，而非制冷剂气体。
检查温差：检查高压系统内压力所对应的饱和温度与冷凝器出液温度之间的温差。如果温差较大，说明系统中还含有较多的不凝性气体。
重复排放：待混合气体充分冷却后再间歇性地排放不凝性气体，直至温差恢复到正常范围。

三、润滑油（油膜）对系统的影响
在制冷系统中，润滑油是另一个重要的因素，它不仅用于润滑压缩机的运动部件，而且还会随着制冷剂循环进入系统中，对系统的性能产生影响。
润滑油（油膜）对系统的影响：尽管制冷系统通常配备了油 分离器来回收润滑油，但仍有可能有一部分润滑油未被完全分离，而进入系统中，随制冷剂在管内流动，形成所谓的“油循环”。如果 换热器表面附着了油膜，将会对系统的性能产生以下影响：
冷凝温度上升：冷凝器表面附着0.1mm油膜时，会使冷凝温度上升，从而降低 制冷压缩机的制冷量约16%，同时增加用电量约12.4%。
蒸发温度下降： 蒸发器内油膜达到0.1mm时，蒸发温度将下降2.5℃，导致系统能耗增加约11%。
处理润滑油（油膜）的方法：
改进设计：对于由蒸发器和回气管路设计不当导致的回油问题，可以通过优化设计来减少此类问题的发生。
使用高效油分离器：使用高效的油分离器可以大大减少进入系统管路中的油量。
氮气冲洗：如果系统中已经形成了油膜，可以使用氮气进行多次冲洗，直到不再有雾状的冷冻油被带出为止。