A、冷水流量低报警

冷水靶式流量开关未闭合，检查和调整流量开关。

冷水泵未开。

冷水管道截止阀未开。


B、油压报警

跑油以至油位开关报警，油压报警，油压差报警。

长期运行在低负荷工况下,最好的办法是保持机组的满负荷运行。

冷却水温度低(小于20度),使靠压差供油难以维持。


C、吸气压力低报警

低压传感器失灵或接触不良，检查或更换。

制冷剂充注不足或机组泄漏，检查并充注。

干燥过滤器堵塞，拆开并清洗。

在膨胀阀开度很小时，步进电机损坏或接触不良，检查，修复或更换。




D、排气压力高报警

冷却水未开或流量不足，可增加流量；

冷却水进水温度高，检查冷却塔效果；

冷凝器内铜管结垢严重，应清洗铜管；

机组内有不凝性气体，排放或机组内抽真空；

制冷剂过多，可回收至需要的制冷剂量；

冷凝器水室中间隔板半通，修复或更换水室垫片；

高压传感器失灵.更换传感器。


E、油压差故障

经济器或油压传感器失灵，校验并更换。

内置和外置过滤器堵塞，更换过滤器。

供油电磁阀失灵.检查线圈，电磁阀，修复或更换。

油泵组的油泵或单通阀故障，检查，更换。


F、判断制冷剂充注量不足

需要注意！液体管上的视镜显示有气泡不足以判断制冷剂不足；饱和蒸汽温度低也不足以判断制冷剂不足；

可以通过如下方法判断：

确认机组运行在100%负荷条件下；

确认蒸发器冷水出水温度介于4.5~7.5度；

确认蒸发器冷水进出水温差介于5~6度；

确认蒸发器内传热温差介于0.5~2度；

如果上述条件都不满足，同时电子膨胀阀开度大于60%,而且视镜显示有气泡,本文来源于制冷百科，据此可判断机组缺少制冷剂。不要过量充注制冷剂，否则将导致排气压力过高，需要消耗更多的冷却水，而且可能损坏压缩机。


G、抽制冷剂

需要注意！不要用本体压缩机从蒸发器抽制冷剂，因为当吸气压力小于1kg时,可能会损害压缩机.应使用制冷剂抽液装置抽制冷剂。


I、更换内置式油过滤器

机组首次运行达500小时时应检查压缩机的油过滤器，以后每运行2000小时,本文来源于制冷百科，或者当发现油过滤器前后压差超过2.1bar时应该拆开检查油过滤器。或者压缩机由于‘供油回路最大油压差’报警而停机；压缩机由于‘油位开关断开’报警而停机。


J、油过滤器更换过程

关机,把压缩机空气开关拉掉，关闭油过滤器维修角阀，通过油过滤器维修孔连一根软管,把油过滤器内的油排掉，打开油过滤器封塞,抽出旧的油过滤器，用油湿润‘O’型圈，安装新的油过滤器,更换新的封塞，更换辅助油过滤器(外置式油过滤器)，通过过滤器维修口排空油过滤器和辅助油过滤器内的空气,打开油过滤器维修阀。


K、油位开关断开

如果机组反复因为油位开关断开报警,说明油分内油量不足，大量油在蒸发器内。如果油位开关一直断开，用油泵往油分内加两升以上的油，不要在其他任何位置加油，确认油位开关闭合,重新启动机组,在正常工况下100%负荷运行至少1小时。


L、跑油

跑油的原因:低排气过热度导致油分效果差，机组饱和排气温度过低(冷却水温度低)导致油压差低，造成供油循环困难，如果冷凝水进口水温<20度,应该在冷凝器水管路上安装一个三通阀,且正确调节三通阀控制器的PID参数,防止控制发生振荡。


当油过量油进入蒸发器和制冷剂混合时,会产生大量泡沫，控制系统将能检测到这个情况，同时作出正确的反应，当产生泡沫时，蒸发器内传热温差将会增大,膨胀阀将开大,使更多制冷剂进入蒸发器,增高制冷剂液位，使油被压缩机吸走,重新回到油分。