压缩机是高速运转的复杂机器，保证压缩机曲轴、轴承、连杆、活塞等运动件的充分润滑是维持机器正常运转的基本要求，然而，由于制冷系统设计、施工和维护方面的疏忽，压缩机缺油、油焦化变质、回液稀释、 制冷剂冲刷、使用劣质润滑油等，造成运动件润滑不足回油不正常，压缩机故障，半封闭活塞压缩常见的故障有以下几种。

1、回液
当制冷剂瞬间蒸发时，会破坏油膜，导致运动部件的异常磨损。这通常会导致活塞（环）与汽缸或连杆大头瓦烧结抱死的情况，大家通常称为“抱缸”或“抱轴”。回液问题也与吸气过热度密切相关。因此，为了避免这种情况的发生，我们必须要检查供液 电磁阀是否关闭严密， 膨胀阀的开度是否太大等问题。


2、液压缩
"油击"和"液击"：在压缩机运转过程中，进入气缸的制冷剂必须是气态的，如果不慎加入液态制冷剂，压缩机的运转声音会明显不同。即使是直接从压缩机的吸气口加入液态制冷剂，也要格外小心。

为了防止缺油，一般的压缩机都配置有缺油保护系统。但是，曲轴箱里油过多通常没有报警提示。因此，我们需要知道系统中存放的 冷冻油的容量并掌握数量，不能因为观察到曲轴箱缺油就随意补加。此外，我们应该避免进行"冷启动"，特别是在北方。

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3、润滑不良
润滑不良导致摩擦部件的异常，因此，选择适合不同制冷剂和运行工况的高质量润滑油至关重要。在使用润滑油时，我们必须注意其选用、混用和乱用等问题，以免出现因油脏、缺油、变质和腐蚀等原因导致的异常磨损。

4、系统不清洁
制冷系统内必须保证只有纯净的制冷剂和适合的冷冻油，绝不能容忍其它任何杂质的存在，如果电机不幸烧毁，一定要及时更换油，特别是对于并联机组，更要注意做好防酸处理。


5、高温碳化
高温碳化是因为压缩机运行到了极限工况，我们需要谨慎对待，原因可能是使用了不合适的冷冻油，使制冷系统运行存在异常情况等等，这些会引发恶性循环，最终导致压缩机停机。因此，我们需要时刻注意压缩机的工作状况，以确保其正常运行。

除了要预防这些常见的故障原因之外，还应该从源头严格控制压缩机的质量。我们以 力喜压缩机为例。

首先，力喜引进了日本生产的“OKUMA”卧式加工中心及数控车床、立式升降台铣床、压缩机（组）全性能检测中心等 生产设备，压缩机由生产航空发动机的加工中心制造完成，精度达到微米级，大大提升压缩机制造精度、品质、寿命和能效。



其次，力喜压缩机采用的部件都是知品牌，以压缩机电机线圈为例，线圈有较强的抗过载能力，绝缘等级达到F级；并且采用进口PTC热敏电阻和电子保护装置，有效地防止电机由于冷却不良、转子堵转、电源相位失衡等造成的电机温度高、烧毁现象的产生；曲轴保其材质QT800以上热处理，不易产生断连杆，阀板经过平面磨床磨过之后还进行拉品处理，确保无串气现象。



最后，力喜压缩机更配备了全性能检测中心等必备设施，以保证产品品质的稳定性和可靠性。每台压缩机都有做出厂检验，每台压缩机都经过严格的监控和控制，以确保 制冷压缩机能高效稳定的运行。

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PS：压缩机的质量对我们制冷系统能否高效正常的运行至关重要。除了压缩机自身的品质过硬之外，正确的保养和维护是预防压缩机故障的关键，以确保压缩机持续稳定运行，减少故障发生的风险。